Web sách hay

Kinh tế thế giới đến năm 2030 sẽ có những phát triển như thế nào? Thế giới sẽ thay đổi ra sao?

Vị thế của Mỹ, Trung Quốc trong thời đại mới? Chiến tranh thương mại Mỹ – Trung liệu còn tiếp diễn?

Điều kiện để trở thành một cường quốc trong tương lai? Nhật Bản nên giao thiệp với các “cường quốc trong tương lai” như thế nào?

Tất cả sẽ được Hamada Kazuyuki, học giả Kinh tế – Chính trị nổi tiếng của Nhật Bản, diễn giải, phân tích một cách rõ ràng, đầy đủ trong Cường Quốc Trong Tương Lai – Vẽ Lại Bản Đồ Thế Giới Năm 2030. Quyển sách được xem là “tập bản đồ thế giới tương lai” dự đoán về một thế giới sắp đến.

Trong cuốn sách, Hamada Kazuyuki cũng dành hẳn một phần để luận bàn về kinh tế Việt Nam. Việt Nam được đánh giá là quốc gia có nền kinh tế phát triển nổi bật nhất ở châu Á. Với dân số trẻ, tầng lớp thượng lưu ngày càng nhiều, thị trường quốc nội phát triển nhanh chóng, thêm vào đó là tinh thần vượt lên nghịch cảnh, biến đau thương thành sức mạnh, cùng một chiến lược ngoại giao khôn khéo… Việt Nam có đủ tham vọng, tầm nhìn và năng lực chuyển mình thành cường quốc trong tương lai, thách thức các cường quốc hiện tại.

Cuốn sách này sẽ phù hợp với những độc giả quan tâm nghiên cứu về lĩnh vực kinh tế, về sự biến động trong tương lai của kinh tế thế giới nói chung và sự phát triển của kinh tế Việt Nam nói riêng.

+ TÁC GIẢ: Hamada Kazuyuki

Sinh năm 1953 tại tỉnh Tottori.

Tiến sĩ chính trị học Đại học George Washington của Mỹ. Hoạt động ở tuyến đầu trong lĩnh vực ngoại giao như Thứ trưởng Bộ Ngoại vụ và Truyền thông, Thứ trưởng Bộ Ngoại giao kiêm thành viên Hội nghị Xúc tiến Chính sách Phục hồi sau Động đất và sóng thần Tohoku.

Học giả kinh tế chính trị thế giới. Chủ tịch Viện Nghiên cứu Khoa học Tương lai Quốc tế.

Ông là tác giả của nhiều cuốn sách nổi tiếng và trở thành best seller như:

 Quỹ phòng hộ

 Edison hào sảng

 Nhật Bản – Cường quốc bị đào mỏ

Giá sản phẩm trên đã bao gồm thuế theo luật hiện hành. Tuy nhiên tuỳ vào từng loại sản phẩm hoặc phương thức, địa chỉ giao hàng mà có thể phát sinh thêm chi phí khác như phí vận chuyển, phụ phí hàng cồng kềnh, …