CẢNG BIỂN VÀ LOGISTICS – NHÌN LẠI MỘT HÀNH TRÌNH PHÁT TRIỂN – BÌNH BOOK

Cuốn sách là tập hợp những bài viết đã đăng báo của tác giả Vũ Đặng Dương trong giai đoạn từ năm 2009 đến nay về những câu chuyện trong lĩnh vực cảng biển, logistics và vận tải container đường biển, phần lớn diễn ra tại Việt Nam.
Như chúng ta đã biết, cảng biển là hạng mục quan trọng trong hệ thống cơ sở hạ tầng quốc gia, có vai trò như cửa ngõ chính trong hoạt động giao thương của đất nước, cảng biển là đầu mối giao nhận hàng hóa, chuyển đổi phương thức vận tải từ đường biển sang đường bộ, đường thủy nội địa và đường sắt. Với các doanh nghiệp sản xuất, cảng biển là mắt xích quan trọng quyết định hiệu quả của chuỗi cung ứng khi hàng loạt hoạt động liên quan đến hàng hóa… Có thể nói khai thác cảng biển và logistics là hai ngành dịch vụ quan trọng trong hoạt động giao thương của đất nước.
Với những kiến thức và kinh nghiệm thực tiễn sâu sắc vì đã từng kinh qua nhiều vị trí quản lý tại các cảng và hãng tàu nước ngoài, các bài viết của tác giả Vũ Đặng Dương trong cuốn sách này đều có tính phản biện cao, quyết liệt về những điều chưa hợp lý của việc hoạch định chính sách trong phát triển và khai thác cảng biển.
CẢNG BIỂN VÀ LOGISTICS – NHÌN LẠI MỘT HÀNH TRÌNH PHÁT TRIỂN
Đăng Dương
Omega Plus phát hành

Cuốn sách đã phân tích, so sánh và đưa ra các khuyến nghị chính sách đối với các bên liên quan trong hoạt động khai thác cảng biển và logistics, trên cơ sở dùng phương pháp đối chuẩn (benchmarking) và case study để đối chiếu hoạt động khai thác cảng Việt Nam với các cảng trong khu vực và mở rộng đến các cụm cảng hiện đại trên thế giới cùng các số liệu chính xác và nguồn tham khảo phong phú.
Là người nhiều năm gắn bó với ngành cảng biển, tác giả đã nhìn thấy đâu đó có những khoảng cách giữa chính sách và thực tế trong lĩnh vực phát triển cảng biển và logistics.
Việc nhìn thẳng vào những câu chuyện về xây dựng và thực thi chính sách trong hai ngành này rất cần thiết để chúng ta có những góc nhìn bổ sung và thông tin tham khảo để tiếp tục xây dựng và thực thi chính sách trong thập kỷ 2020, một giai đoạn quan trọng khi Việt Nam được đánh giá đang đứng trước cơ hội đón làn sóng dịch chuyển đầu tư từ một số quốc gia trong khu vực.
LỜI KHEN TẶNG:
“Tôi đã đọc và thực sự xúc động với cuốn sách vì đã lâu lắm rồi trong ngành vận tải biển Việt Nam mới có một ấn phẩm mang tính chuyên môn cao và là cẩm nang tra cứu với đầy ắp số liệu và phân tích sắc sảo đi vào lĩnh vực hoạch định chính sách của các cơ quan chức năng trong ngành.”
̂ ℎ̣ ̀ ℎ – ℎ́ ́ đ̂́ ̂ ̣̂ ̉ ̂̉ ̂ ̉
“Cuốn sách này rất cần thiết vì đã đề cập đến một số vấn đề cơ bản về chính sách trong ngành logistics và cảng biển theo một cách rất thẳng thắn. Một cuốn sách nên đọc.”
̂́ ̂̃ – ́ đ̂́ ℎ̣ ́ℎ ̣̂ ̉ ̂̉ – ̂ ̣̂
”Bằng những phân tích rất chi tiết và hàm lượng thông tin đặc biệt phong phú, tác giả đã mang đến góc nhìn đa chiều về lĩnh vực quy hoạch và xây dựng chính sách trong ngành cảng biển, logistics tại Việt Nam trong hơn một thập kỷ qua. Đây là cuốn sách rất bổ ích, giúp người đọc có thể điểm lại những câu chuyện đáng chú ý từ một hành trình khá đặc biệt trong ngành cảng biển Việt Nam, hành trình được đánh dấu với sự ra đời và hoạt động của cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải.”
̀ℎ ℎ̣̂ – ̛̛̉ ℎ̀ ℎ ℎ́, ̂ ̉ ℎ, đ̣ ́ ℎ̃ ̀

Giá sản phẩm trên đã bao gồm thuế theo luật hiện hành. Bên cạnh đó, tuỳ vào loại sản phẩm, hình thức và địa chỉ giao hàng mà có thể phát sinh thêm chi phí khác như phí vận chuyển, phụ phí hàng cồng kềnh, thuế nhập khẩu (đối với đơn hàng giao từ nước ngoài có giá trị trên 1 triệu đồng)…..